Κάθε φέτος και χειρότερα , ο κορυφαίος αγώνας rally , το μυθικό PARIS DAKAR κάθε χρόνο χάνει και κάτι . Μια φταίνε οι τρομοκράτες , μια φταίνε τα ΜΜΕ , μια φταίνε τα ατυχήματα , όλο κάτι φταίει , αυτό που σίγουρα δεν φταίει είναι οι πιλότοι , όπου ή στα μπάκετ τους ,ή πάνω στις σέλλες ,κάνουν αγώνα και καταθέτουν ψυχή σ ένα αγώνα που κοντεύει να απωλέσει πλήρως την δική του .Σε πείσμα όλων ,ό πιλότος θα συνεχίσει να είναι ρομαντικός . Ο αγωνιάρης, για την υστεροφημία του και ο ιδιώτης για την δόξα της παρέας πίσω στο σπίτι . Έτσι θα τρέχουμε στο isle of man , θα θα τρέχουμε στο Paris -Beijing και ναι! όταν θα απαγορεύσετε και το Paris Dakar , ή όταν θα το πάτε στον Κανάδα , εμείς θα το στείνουμε εκεί , στην έρημο ,παρέα με τους Τούαρεγκ , έτσι γιατί γουστάρουμε να σκωτονώμαστε στο Ντακαρ και όχι στο Παπαριστάν ΡΕΕΕΕ!!!!!!
Ο ιστορικός αυτός αγώνας ξεκίνησε το 1979 απο μια ιδέα του Thierry Sabine , ενός ανθρώπου της περιπέτειας , ο οποίος έχασε την ζωή του σ αυτόν, το 1986 ,όταν το ελικόπτερο της οργάνωσης έπεσε στην έρημο . Ο αγώνας ήταν φτιαγμένος για μισότρελους λάτρεις του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας ( δηλαδή για όλους μας )όπου ήθελε άλλη μια φορά να φέρει τον άνθρωπο απέναντι στην φύση , έτσι για να λέμε οι τρελοί γαλάτες ότι μια φορά έστω πρίν κλείσουν τα μάτια τους , βγήκαν νικητές απένατντι σε Θεό , φύση και έρημο ! Οι μοτοσυκλέτες κυριάρχισαν τα πρώτα χρόνια του αγώνα μια και η τότε τεχνολογία ήταν πολύ υποδιέστερη του σήμερα , XT 500 , DT 125 -175 , XLS500, μεταποιημένα BMW και TRIUMPH προσπαθούσαν να τερματίσουν στην σκόνη , ενώ απ την άλλη ,κορυφαία χωμάτινα τετράχρονα ( ακόμα και για σήμερα ) υπήρχαν , RENEGΕDE ,WRANGLER ,LAND CRUISER κ.α. Πρώτος ήρωας λοιπόν, ο Cyril Neveau που κέρδισε τους δύο πρώτους αγώνες με YAMAHA XT500 , όμως δεν ήταν ο μοναδικός μια και ο αγώνας έγραψε χρυσά ονόματα στον παγκόσμιο μοτοαθλητισμό . Ένα απ αυτά, ο φετινός νικητής στα αυτοκίνητα , ο πολυνίκης Stephane Peterhansel . Ο θρύλος δημιουργείται πίσω στις αρχές του 90 όταν αρχίζει να ξηλώνει όλα τα βάθρα με την YAMAHA του , φτιάχνωντας το μαγικό καρνέ που ακολουθεί...
year rally position[1]
1991 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
1992 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
1992 Paris Moscow Beijing Rally (motorcycle) 1
1993 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
1995 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
1996 UAE Desert Challenge (motorcycle) 1
1997 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
UAE Desert Challenge (motorcycle) 4
1998 Paris Dakar Rally (motorcycle) 1
24 Hours of Chamonix 1
1999 Paris Dakar Rally, with a Nissan car 7
2000 Paris Dakar Rally, with a Mega car 2
2001 Paris Dakar Rally, with a Nissan (T1) 1
2002 Tunisia Rally 1
UAE Desert Challenge 1
2003 Paris Dakar Rally(T1) 3
Italia Baja 2
UAE Desert Challenge 1
2004 Paris Dakar Rally 1
Tunisia Rally 1
Morocco Rally 1
UAE Desert Challenge 8
2005 Paris Dakar Rally 1
2006 Paris Dakar Rally 5
2007 Lisbon Dakar Rally 1
2008 Central Europe Rally 2
2012 2012 Dakar Rally 1
Δεν είναι όμως ο πρώτος που κέρδισε με μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο τον θρυλικό αγώνα .Ο Hubert Auriol το έκανε πρίν , το 1981 καβαλώντας BMW800GS και το 1992 οδηγώντας ένα MITSUBISHI PAJERO . Οί άθλοι όμως πάνε μακρύτερα και άλλοι αθλητές ξεχώρισαν ( έλαμψαν ανάμεσα στην λάμψη) όπως , η Jutta Kleinschmidt όπου ήταν η πρώτη ( και μοναδική) γυναίκα νικήτρια με MITSUBISHI PAJERO . Ο μεγαλύτερος θρύλος της μηχανοκίνησης , ο Φιλανδός Ari Vatanen κέρδισε 3 φορές ,1989,90,91 . Ο ιταλός Edie Orioli άν και όχι τυχαίος (είχε ξανακερδίσει τον αγώνα ) ,το1994 έφερε πρώτο στον τερματισμό ένα μηχανάκι που δεν ήταν ικανό να κάνει την διαδρομή Πατήσια -Καλλιθέα ,το Cagiva Elephant ! Ένας αγώνας γεμάτος ,αίμα , ιδρώτα και άμμο , μικρές και μεγάλες ιστορίες ηρωισμού , από τρελούς ιάπωνες που έτρεχαν με αερόψυκτα DT 125 , μια γερμανίδα που έτρεχε με το μπαμπά της , μηχάνες που βρέθηκαν σε σκηνές τούαρεγκ για να συνεχήσουν των αγώνα ένα χρόνο μετά , έως τα δικά μας παιδιά με κορυφαίο τον Βασίλη Ορφανό όπου αν δεν κάνω λάθος έχει τρέξει 4 φορές στον αγώνα .Μέχρι τώρα λοιπόν η ιστορία έχει γραφτεί στα παρακάτω χώματα !
1979–1980: Paris–Dakar
1981–1988: Paris–Algiers–Dakar
1989: Paris–Tunis–Dakar
1990–1991: Paris–Tripoli–Dakar
1992: Paris–Cape Town
1993: Paris–Dakar
1994: Paris–Dakar–Paris
1995–1996: Granada–Dakar
1997: Dakar–Agadez–Dakar
1998: Paris–Granada–Dakar
1999: Granada–Dakar
2000: Dakar–Cairo
2001: Paris–Dakar
2002: Arras–Madrid–Dakar
2003: Marseille–Sharm el-Sheikh
2004: Clermont-Ferrand–Dakar
2005: Barcelona–Dakar
2006–2008: Lisbon–Dakar[4]
2009: Buenos Aires–Valparaíso–Buenos Aires[5]
2010: Buenos Aires–Antofagasta–Buenos Aires[6]
2011: Buenos Aires–Arica–Buenos Aires[7]
2012: Mar del Plata–Copiapó–Lima
Οι κατηγορίες του αγώνα είναι τρείς , αυτοκίνητα , μοτοσυκλέτες ( squads) και φορτηγά . Οι μοτοσυκλέτες από φέτος είχαν όρια κυβισμού , έτσι δεν είχαμε θυρία και έτσι κάπως κάναμε ένα μεγαλό βήμα προς την κατάργηση τους ,μια και ο απότερος σκοπός είναι να γίνεται ο αγώνας με ελικόπτερα ! έτσι είχαμε , νορμάλ μέχρι 451 κεκ , αγωνιστηκες μέχρι 451 κεκ , squads . Στα αυτοκίνητα , Τ1 αυτοκίνητα παραγωγής ,Τ2 αγωνηστικά , OPEN φορτηγάκια .Στα φορτηγά ( truck class) Τ4 αγωνιστικά , Τ5 φορτηγά υποστήριξης ( δηλαδή φορτηγά κινητά συνεργεία που υποστηρίζουν μηχανές και αυτοκίνητα , τα οποία όμως για να υπάρχουν στην διαδρομή και να βοηθούν της ομάδες τους ,πρέπει να λαμβάνουν μέρος ).
Για το 2012 οι νικητές είχαν ως εξής
Stephane Peterhansel - Jean Paull Gottret - mini 4 racing ( πρώτη νίκη για την Mini ) (cars)
Cyril Despres KTM 450 rally (bikes)
Gerard Rooy - IVECO powerstar (trucks)
Alejandro Patronelli YAMAHA raptor 700 (squads)
«Κάποιοι θεωρούν ότι όσοι πάνε στο Dakar είναι παράφρονες. Οχι. Αυτό το είδος των ανθρώπων κάνει τον κόσμο να πηγαίνει μπροστά, αυτοί έχουν το πνεύμα του Κολόμβου» -Ari Vatanen .Άντε και του χρόνου .
