Lambretta dl 200 στο Γύρο της Ιταλίας

Το 1901 η βιομηχανία αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας ήταν ακόμα στην αρχή της , ελάχιστα οχήματα με στοιχειώδη αξιοπιστία υπήρχαν στους χωματόδρομους της Ευρώπης .Στην πραγματικότητα , ο όρος «ελάχιστα» δεν είναι ο σωστός , κανένα αξιόπιστο μηχανοκίνητο δεν υπήρχε , άλλωστε τα πλέοντα τότε ,έκαιγαν κυριολεκτικά  κάρβουνα . Όμως είναι η εποχή που το μουλάρι αρχίζει να ξεχωρίζει από το αυτοκινούμενο (έστω και με κάρβουνα) , έτσι  το 1901 στην Ιταλία εμφανίζετε ο όρος  “automobili”που σημαίνει αυτοκινούμενο .Σωζόμενος σήμερα στην ελληνική γλώσσα ,ως αυτοκίνητο ,όρος κοινός (τότε) για αυτοκίνητα και μηχανάκια ,πρίν εισβάλει στην χώρα μας ο ξενόφερτος όρος «μοτοσυκλέτα».

     Κάθε Τετάρτη Μάστορας , δεν είναι καθόλου κακό το ποσοστό για την εποχή όπου το ρητό αυτό βγήκε στην αγορά ! τότε τα ποσοστά ήταν "μέρα παρά μέρα μάστορας " , " κάθε μέρα μάστορας " ή για τους τυχερούς (όπως εγώ ,τότε) σουηδηκών τετράχρονων ," γίνε μάστορας τώρα , μπάς και σωθείς " .  Πραγματικά τα πράγματα ήταν σχεδόν για όλους τους μη ιάπωνες κατασκευαστές ίδια . Εκείνη την εποχή ,όλα μα όλα τα χωματερά φορούσαν κινητήρες Rotax (όπως η ΚΤΜ) αλλά και SACHS (τα δίχρονα ), βέβαια υπήρχαν και άλλοι κατασκευαστές κινητήρων , όπως οι Husqvarna , Montesa , Bultaco , αλλά ευτυχώς ! τα μοτέρ τους έμπαιναν μόνο στα μηχανάκια τους . Οι ζημιές την εποχή απίστευτες , ηλεκτρικά που μόλις έριχνες μια γκαζιά όλα τα γλομπάκια τέλος , στέκες όπου βιδωμένες στο ψαλίδι χάνονταν στην πρώτη εντουράδα , λαιμοί που έφευγαν και κατακτυπούσαν το ψυγείο μέχρι να το τρυπήσουν , δίχρονα που είχες πάντα μαζί κοκα κόλα να τα ξεκολήσεις ....Οπότε η επιλογή ήταν απλή , ή είχες υποτονικό γιαπωνέζικο που δούλεύε και σε πατούσαν όλοι ,ή είχες ευρωπαικό ,όπου σ έκανε φίλο με το μάστορα αλλά είχες ελπίδα στην κόντρα

Αγγελίες

Κάθε φέτος και χειρότερα , ο κορυφαίος αγώνας rally , το μυθικό PARIS DAKAR κάθε χρόνο χάνει και κάτι . Μια φταίνε οι τρομοκράτες , μια φταίνε τα ΜΜΕ , μια φταίνε τα ατυχήματα , όλο κάτι φταίει , αυτό που σίγουρα δεν φταίει είναι οι πιλότοι , όπου ή στα μπάκετ τους ,ή πάνω στις σέλλες ,κάνουν αγώνα και καταθέτουν ψυχή σ ένα αγώνα που κοντεύει να απωλέσει πλήρως την δική του .Σε πείσμα όλων ,ό πιλότος θα συνεχίσει να είναι ρομαντικός . Ο αγωνιάρης, για την υστεροφημία του και ο ιδιώτης για την δόξα της παρέας πίσω στο σπίτι . Έτσι θα τρέχουμε στο isle of man , θα θα τρέχουμε στο Paris -Beijing και ναι! όταν θα απαγορεύσετε και το Paris Dakar , ή όταν θα το πάτε στον Κανάδα , εμείς θα το στείνουμε εκεί , στην έρημο ,παρέα με τους Τούαρεγκ , έτσι γιατί γουστάρουμε να σκωτονώμαστε στο Ντακαρ και όχι στο Παπαριστάν ΡΕΕΕΕ!!!!!!

Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης , θα πραγματοποιήσει την ετήσια κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας το μεσημέρι της Κυριακής 5 Φεβρουαρίου. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στήν ταβέρνα " Μύλοι " στούς Μύλους Κισσάμου , όπου θα ακολουθήσει πλούσιο γεύμα.Τα αυτοκίνητα του συλλόγου θα ξεκινήσουν από το κέντρο τής πόλης τών Χανίων, το πρωί τής Κυριακής με κατεύθυνση Κίσσαμο και τελικό προορισμό το χωριό  Μύλοι.Παρακαλούνται όλα τα μέλη να μάς ενημερώσουν έγκαιρα γιά τήν συμμετοχή τούς στήν εκδήλωση και τόν συνολικό αριθμό τών ατόμων πού θα έχουν . Πληροφορίες ,συμμετοχές στο τήλ.6955955515.  Μετά  από απόφαση Δ.Σ. λόγο αλλαγής μενού, η τιμή  ορίζεται στά 20 ευρώ άνα άτομο.

Αρχές δεκαετίας του 70 και μια απίστευτη μοτοσυκλέτα βγήκε στην αγορά απ την Ιαπωνική kawasaki ! Πολλοί είπαν ότι είναι η εκδίκηση των Ιαπώνων για το Ναγκασάκι και την Χιροσίμα , άλλοι ότι ήταν απλά ένα ατύχημα ,άλλοι απλά ερωτεύθηκαν .... και μάλλον θα μείνουν έτσι ως το πέρας του χρόνου . 

 Πιά είναι όμως πραγματικά η mach 750 ?

Ο σύλλογός μας συνεπείς όπως πάντα απέναντι στα μέλη και την ιστορία του , δεν θ άφηνε της ιστορικές μοτοσυκλέτες εκτός . Αν η μοτοσυκλέτα σας είναι παλαιότερη του 1981 , σε καλή κατάσταση και εσείς ενεργά μέλη του συλλόγου μας ,είναι καιρός να έχετε ιστορικές πινακίδες !Υπεύθυνος μοτοσυκλετών ο υπογράφων , πληροφορίες στο σύλλογο .

Ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΠΑΛΑΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΡΗΤΗΣ ΣΑΣ ΕΥΧΕΤΑΙ ΚΑΛΗ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ ........ΜΕ ΠΟΛΛΑ  ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

ΣΙΠΑΚ ΠΑΡΕΛΑΣΗ ΧΑΝΙΑ

1o ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΙΡΚΟΥΙ ΧΑΝΙΩΝ

OLD CARS SHOW( BY SIPAK ,CHANIA 2009)

ΣΙΠΑΚ 8o ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ

Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την έκθεση κλασσικών αυτοκινήτων που οργάνωσε ο ΣΙΠΑΚ στο Παλιό Τελωνείο Χανίων

Με μεράκι και πάθος οι άνθρωποι που ασχολούνται με τα παλιά αυτοκίνητα (στα Χανιά έχουν το σύλλογό τους τον ΣΙΠΑΚ παρουσίασαν μερικούς από τους αγαπημένους τους "θησαυρούς" στο Παλιό Τελωνείο.

Σε πρώτο πλάνο η Isetta BMW του Νίκου Χαβρεδάκη, σε δεύτερο η μπλε Isetta του Σταύρου Βαμβουνάκη. Πλήθος κόσμου, έσπευσαν να επισκεφθούν στην έκθεση, η οποία (φυσικά) παρουσίαζε και το νοσταλγικά λιτό σε γραμμές και στα μηχανικά του μέρη

Δημοσιεύματα Τύπου ΣΙΠΑΚ ΚΡΗΤΗΣ

Ανακοινώσεις ΣΙΠΑΚ ΚΡΗΤΗΣ

Eκδηλώσεις ΣΙΠΑΚ ΚΡΗΤΗΣ

ΣΙΠΑΚ: 3o ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΙΡΚΟΥΙ ΧΑΝΙΩΝ- 3/4/2011

Δελτίο Τύπου

Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης, αναβιώνοντας το Ιστορικό Σιρκουι Χανίων του 1971, διοργανώνει για τρίτη συνεχή χρονιά , το κλασικό Σιρκουι Χανίων, την Κυριακή 03 Απριλίου 2011 .

Ιστορικά αυτοκίνητα θα διασχίσουν κεντρικούς δρόμους της πόλης, σε κυκλική χρονομετρημένη διαδρομή ακριβείας. Τα αυτοκίνητα θα κινηθούν στις οδούς: Ελ. Βενιζέλου, Αν. Παπανδρέου, Πλατεία Δικαστηρίων, Σφακιανάκη και Στρ. Τζανακάκη. Η εκκίνηση στο πρώτο αυτοκίνητο θα δοθεί στις 11:30πμ και η διάρκεια του αγώνα θα είναι δύο ώρες. Οι παραπάνω δρόμοι θα παραμείνουν κλειστοί για την κυκλοφορία των άλλων οχημάτων κατά την διάρκεια του αγώνα.

Δικαίωμα συμμετοχής ιστορικά αυτοκίνητα με έτος κατασκευής μέχρι και 31-12-1979.
Συμμετοχές για αυτοκίνητα 1-1-80 μέχρι και 31-12-84 μόνο με κάρτα πιστοποίησης ιστορικού FIVA ή FIA. Λήξη συμμετοχών μέχρι και 28/03/2011.

Πληροφορίες τηλ. επικοινωνίας 2821079555 fax 2821079595 Kιν: 6955-955515.